Vos accidents

Mes le probleme avec ROR le 767 n'a pas d'aerofrein pour atterrir je coupe les moteur quelques minutes avant et je mets les volets. Et si je veux bien atterir comme un pro en respectant les vrais regles j'atterris apres la piste(souvent je toune dix minutes avant d'atterir).
HS : dans un des tes post j'ai vu que t'as dit que AA n'a pas d'airbus, j'avais pris unde leurs A300 en 2007.

nisbo65 :

Mais sur RoR, tu monte en prenant un angle positif, tu peux pas décendre 🤔

Si, parce que la "portance" de l'appareil est plus faible, car il va moins vite, donc descend, mais en étant cabré avec un angle positif 🙂 (il faut ouvrir les volets sinon, décrochage)

Attention a ne pas aller trop doucement sinon, c'est trop "brusque" le contact sur le sol!

A+

hey les gars, normalement, j'enseigne pas sur boeing...

Un bonne atterrissage se fait avec :
- volet TOTALEMENT sorti
- angle positif (3 à 6°)
- vitesse adéquat par rapport aux volets
- moteur à zéro sur les derniers mètres avec tirage sur le manche pour réduire la vitesse verticale

J'ai suivi les conseil de ticos, mais j'ai les pneus qui petent (M'voyez meme les volets au max).

2 hypothèses :

- ta vertical speed est peut être trop importante (utilise le cadran a droite de l'indicateur d'assiette, ça peut t'aider)
- t'a atterrit en premier sur le train gauche et qu'il y a eut trop de pression.

J'oublie un truc pour l'atterrissage : pour bien freiner c'est 1er aerofrein, 2eme reverse pendant quelque secondes et freins pour achever

Apres avoir fait deux atterissages sans probles j'en deduit que j'avais le frein de parking pour eviter le redecollage mais avec la pression les pneus eclatais. Vu que sur le 767 il n'y a pas de reverse je freine en frein normaux.

si tu fait pas R t sur de pas avoir les reverses... sauf si ils t'ont oubliés de l'installer

J'ai deja essaye de faire R sur deux avions ca marchait sauf sur le 767.

J'arrive à atterrir sur l'héberge à Grenoble avec le 767. Par contre soit la piste n'est pas assez longue, soit je suis à côté ... J'ai vu une video ou le mec utilise son pilote automatique pour se poser et c'est nickel ! D'ailleurs moi je vais essayer de m'en servir 🙂 Sinon le concorde pète quand j'atteins 60 000 pieds, c'est pourtant son altitude de croisière (je crois) même à 40 000 sa commence à déconner ...

Moi je volais vers les 2700 à 2800 comme c'est une courte distance, si ce serait plus long je volerais à 37000.
Et j'avais des problème pour atterrir ce n'est pas là cause de la longueur de la piste mais parce-que je voyais la piste trop tard, essayes de voler bas, avec les aérofreins, les volets au max, gaz au min. Quand t'est assez près coupe les moteur l'avion descendra plus et relève le nez avant de toucher la piste.
Sinon la avec mon PC de 256MO de RAM je peux plus piloter sur grenoble sur MTROR ça rame trop (pas avec le concorde mais faut savoir faire attention aux moteurs), sinon je viens d'essayer sur flat map mais la map est trop courte, ça me dérange pas vraiment mais le fait que la carte soit courte aussi m'empêche d'aller trop loin donc j'arrive pas à atterrir comme la distance est trop courte), je vais réessayer avec le concorde sur MTROR. Sinon j'arrivais à atterrir sans problème au nord-ouest de grenoble.

Hum ... Couper les moteurs, c'est pas réaliste, un avion les moteurs sont (souvent) la seule source électrique/hydraulique, autrement dit sans moteurs ... Ba oui j'y arrive bien sinon, mais pas sur la piste, ou alors mon avion fait un petit saut 😄 Comme avec le Autonov pour décoller (le gros 😄) Moi mon pc je ne peux pas jouer, je suis obligé de prendre selui de mon beau père, et encore, niveau qualité c'est au minimum (sauf la résolution)

Ok, mais sur ROR avec les réacteurs quand tu les mets au min c'est du 20% (donc peut pas faire autrement), quand j'ai vu que ticos m'a dit de mettre à 0% avant l'atterrissage j'ai vu que ça servait a ne pas casser mes trains avant(ou exploser un pneu arrière), sinon je casse au moins un truc. Je sais pas comment TGV a fait pour atterrir sans les aérofreins et volets sans rien casser.

alex7995 :

Hum ... Couper les moteurs, c'est pas réaliste, un avion les moteurs sont (souvent) la seule source électrique/hydraulique, autrement dit sans moteurs ... Ba oui j'y arrive bien sinon, mais pas sur la piste, ou alors mon avion fait un petit saut 😄 Comme avec le Autonov pour décoller (le gros 😄) Moi mon pc je ne peux pas jouer, je suis obligé de prendre selui de mon beau père, et encore, niveau qualité c'est au minimum (sauf la résolution)

C'est un petit peu faux :
Certes les moteurs tournent les générateurs éléctriques, mais quand les moteurs sont coupés en vol, on à un petit moteur à hélice qui sort et qui s'activent : la RAM
Pour l'hydrolique, si je me souviens, ce sont des circuits indépendants. Pas de rapport avec les moteurs.

Pour Louxer :
Ce que tu peut faire c'est garder les moteurs à environ 25% et de les mettre à neutre au moment de touch.

Oui mais si je les baisse trop tard les gaz, l'avion descendra trop vite et quand je toucherais la piste je pourrais pas la la faire toucher par le train arrière, si j'essayes je vais atterrir après la piste, donc je fais ça un peu avant comme ça j'atterris professionnellement.

Salut,

louxer :

Je sais pas comment TGV a fait pour atterrir sans les aérofreins et volets sans rien casser.

Regarde la vidéo alors:
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